Посадка пассажиров в воздушное судно
Описание
Посадка в самолёт — финальный этап обслуживания пассажиров в терминале. Производить её можно двумя способами — через басгейты или телетрапы. Для аэропорта важно не только своевременно доставить пассажиров на борт судна, но и обеспечить безопасную стыковку трапа — самоходного или телескопического — с дверью лайнера. Решением станет автоматизация процесса.
Как проходит посадка через басгейты
В небольших аэропортах или при обслуживании лоукостеров пассажиров доставляют к борту судна на автобусах. Способ также применяют в случае, если высота самолёта не позволяет стыковать борт с телетрапом. Посадка проходит в три этапа:
- Перед басгейтом — выходом из терминала — агент сканирует посадочный талон и пропускает пассажиров к транспорту.
- Пассажиры заходят в автобус. Посадка, как правило, занимает длительное время — те, кто вошли первыми, ожидают остальных.
- Автобус подъезжает к самолёту, пассажиры выходят и поднимаются на борт по самоходному трапу.
Чтобы усовершенствовать посадку через басгейт, мы разработали самоходные трапы Talos. Они обеспечивают безопасный автоматический подъезд трапа к самолёту и его стыковку с дверью судна. Дело в том, что фюзеляж самолёта изготовлен из композитных материалов. Из-за этого повреждения на его поверхности сложно обнаружить — могут возникнуть скрытые трещины, незаметные при осмотре. Значит, необходимо исключить столкновение самоходного трапа и фюзеляжа. Для этого существует требование автоматического подъезда техники к борту.
Наша технология автоматизации основана на беспилотном модуле ADAS. Он помогает не только безопасно состыковать трап и дверь самолёта, но и полностью перевести движение перронного транспорта под удалённый контроль, без физического присутствия пилота в кабине.
Как работает самоходный трап Talos:
- Датчики и камеры сканируют окружающее пространство.
- Cистема выстраивает 3D модель. Трап «понимает», где и на каком расстоянии находится фюзеляж. Стереокамера определяет габариты самолёта.
- Компьютер рассчитывает траекторию подъезда и управляет движением трапа.
- Трап подъезжает к самолёту. Искусственный интеллект определяет расположение двери.
- Оператор дистанционно подтверждает стыковку.
Сейчас требования запрещают использовать полностью беспилотный транспорт — нужен удалённый контроль диспетчером. Однако технология сокращает количество персонала: например, для десяти самоходных трапов понадобится всего один оператор, а не десять водителей.
Чем мы поможем
Аэропортам
- Спроектируем терминал под определённые воздушные суда и исходя из характеристик здания аэропорта.
- Поможем привлечь авиакомпании с помощью современных технологий по обслуживанию пассажиров и самолётов.
Проектировщикам
- Покажем и объясним, как устроен конкретный аэропорт, как грамотно организовать посадку, какое оборудование и программное обеспечение автоматизируют процесс.
- Бесплатно поможем разработать проект, который повысит техническую оснащённость терминала с пользой для пассажиров.
Строителям
- Сами согласуем технологическое решение с аэропортом, таможенными службами, надзорными органами.
- В кооперации с проектировщиками предотвратим ситуацию, когда решение внезапно не вписывается в бюджет. Сдадим проект строго в назначенный срок.
Инвесторам
- Поможем создать крупный транспортный узел, который привлечёт авиакомпании и пассажиров.
- Приблизим аэропорт к соответствию международным стандартам IATA и ICAO.
