Описание
Ленточный конвейер предназначен для транспортировки багажа и грузов по горизонтальной или наклонной траектории на различных этапах их обработки.
Конструкция конвейера представляет из себя алюминиевую раму с замкнутой лентой, которая циклично бесконечно двигается, перемещая грузы. Не зависимо от исполнения конвейер, является модульной конструкцией, что позволяет выстраивать сложные логистические системы в том числе и многоуровневые.
Конструкция
Опора
Опоры ленточного конвейера выполнены из алюминиевых профилей, что позволяет компоновать их в любую конфигурацию.
Для настройки угла в конструкции предусмотрен специальный паз. Кроме того, каждая опора оснащена шарниром, который не только помогает в настройке угла, но и обеспечивает простое и точное выравнивание уровня конвейера на любой поверхности. Такая настройка компенсирует кривизну или неровности пола, обеспечивая идеально стабильную поверхность для перемещения багажа.
Конвейеры также могут быть закреплены на потолке, что позволяет организовать движение спецтехники или проход персонала под ними.
Рама
Рама ленточного конвейера изготовлена из алюминия и представляет собой модульную конструкцию, позволяющую собирать поверхности длиной от 1 м до 20 м. Подложка изготавливается из особо прочной влагонепроницаемой фанеры или из стали.
Сборка конвейера не требует специальных навыков или инструментов, а алюминиевые профили упрощают его разборку для ремонта, даже в ограниченных пространствах. Эти работы может выполнить основной технический персонал, используя стандартный набор инструментов.
Лента
![]() |
![]() |
|---|---|
| Гладкая лента используется в плоских конвейерах. Этот тип ленты идеально подходит для горизонтальных поверхностей, обеспечивая равномерное движение багажа без лишних препятствий. | Рифлёная лента применяется в наклонных конвейерах, где её текстурированная поверхность помогает увеличить коэффициент сцепления и предотвращает скатывание багажа. |
Лента для ленточного конвейера изготавливается из антистатичного поливинилхлорида (ПВХ). Выбор типа ленты зависит от угла наклона конвейера.
Обрамление
Конвейеры, используемые в зонах обслуживания пассажиров, поставляются с обрамлением из шлифованной нержавеющей стали. Такое обрамление придаёт конвейеру современный и технологичный вид. Шлифованная поверхность делает царапины практически незаметными, что позволяет сохранять эстетичный внешний вид на протяжении длительного срока эксплуатации.
Ограждение
Боковые ограждения предотвращают падение багажа с конвейера, обеспечивая его устойчивое движение по заданной траектории. Ограждения соединяются между собой, формируя непрерывный тоннель с плавными переходами между бортами конвейеров. Такая стыковка минимизирует вероятность застревания багажа при его перемещении между конвейерными линиями.
Что мы предлагаем
Ленточный конвейер является фундаментом любой системы обработки грузов, благодаря своему многообразию, что позволяет разрабатывать сложные и многозвенные логистические решения.
Integral Systems предлагает следующие виды исполнения конвейеров:
Прямой конвейер LX
Обеспечивает транспортировку багажа в горизонтальной плоскости.
Типовые размеры
Наклонный конвейер LXN
Наклонный конвейер предназначен для транспортировки грузов между уровнями системы обработки багажа.
Максимальный угол наклона при подъёме не должен превышать 18°, а при спуске 21°.
Типовые размеры
Собирающий конвейер LXC
Собирающий конвейер используется совместно с конвейерами регистрации для приёма багажа со стоек и организации его равномерного потока.
Типовые размеры
Накапливающий конвейер LXL
Накапливающий конвейер (латерал) используется для временного хранения и упорядоченного размещения багажа или посылок в зонах комплектации. Конвейер активируется только при поступлении новой единицы багажа, перемещая ленту на нужную длину для его размещения.
Реверсивный конвейер LXR
Реверсивный конвейер предназначен для сортировки поступающего багажа, изменяя направление транспортировки в соответствии с нужной траекторией движения.
Объединяющий конвейер LXM
Объединяющий ленточный конвейер используется для слияния потоков багажа с нескольких линий в один общий поток.
Для выравнивания багажа применяется роликовая направляющая, которая сдвигает его к центру ленты и обеспечивает корректную подачу на следующий участок системы.
Технические параметры
| Тип конвейера | Прямой | Наклонный | Реверсивный | Собирающий | Латерал | Объединяющий |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | LX | LXN | LXR | LXC | LXL | LXM |
| Ёмкость конвейера, багаж/м | 0,8 | 0,8 | 0,3 | 0,8 | 1,1 | 0,8 |
| Уровень шума, дБА | ≤70 | ≤75 | ≤75 | ≤75 | ≤70 | ≤75 |
| Динамическая нагрузка, кг/м | 150 | |||||
| Статическая нагрузка, кг/м | 150 | |||||
| Привод | ||||||
| Тип привода | Электромеханический | |||||
| Марка привода | SEW-Eurodrive / Nord | |||||
| Мощность привода, кВт | 0,25 – 2,2 | 0,37 – 2,2 | 0,55 | 0,75 – 2,2 | 0,55 – 2,2 | 0,55 |
| Класс энергоэффективности | IE4 по стандарту IEC 60034 | |||||
| Скорость движения конвейера | 12 – 90 м/мин или 0,2 – 1,5 м/сек | 12 – 90 м/мин или 0,2 – 1,5 м/сек | 12 – 90 м/мин или 0,2 – 1,5 м/сек | 12 – 90 м/мин или 0,2 – 1,5 м/сек | 12 – 42 м/мин или 0,2 – 0,7 м/сек | 12 – 30 м/мин или 0,2 – 0,5 м/сек |
| Материал роликов | Оцинкованная сталь | |||||
| Каркас | ||||||
| Ширина конвейера, мм | 1120 | 1120 | 1120 | 1185 | 1120 | 1600 |
| Длина конвейера, мм | 1200 – 19600 | 1600 | ||||
| Высота конвейерной поверхности (в горизонте), мм | 250 – 700 | |||||
| Высота ограждений, мм | 50 – 300 | |||||
| Материал ограждения | Сталь с порошковым окрашиванием | |||||
| Материал каркаса | Алюминий | |||||
| Материал обрамления | Шлифованная нержавеющая сталь AISI 304 или окрашенная сталь | |||||
| Материал настила | Водостойкая фанера толщиной 21 мм | |||||
| Лента | ||||||
| Марка ленты | Наваты гладкая или рифлёная | |||||
| Материал ленты | Поливинилхлорид (ПВХ), чёрный матовый | |||||
| Ширина ленты, мм | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1480 |
| Толщина, мм | 2,5 | |||||
| Огнестойкость | ISO 340 | |||||

