IS-ABHS – Система управления комплексом обработки багажа (конвейерная система)

IS-ABHS обеспечивает полный комплекс работ, связанных с обработкой, погрузкой и выдачей багажа. Вся основная электрика, управляющий контроллер и монитор системы находятся в так называемом шкафу, который устанавливается в багажное отделение. Шкаф содержит все механические элементы управления системой, он надежно защищен от перепада температур и подключается к внешним датчикам – например, пожарной сигнализации – чтобы отслеживать внештатные ситуации и включать аварийный режим.

Потоком багажа управляет PLC-контроллер, находящийся в шкафу. Для его работы в «критических» точках багажного конвейера устанавливаются особые датчики, которые определяют местонахождение багажа и его количество. Исходя из этого, контроллер рассчитывает работу всего конвейера – его скорость, активацию тех или иных конвейерных путей, организацию очереди багажа, если нужный конвейер заполнен. Таким образом, контроллер обеспечивает «умное» управление багажной лентой, не допуская скапливания багажа, заторов и его сталкивания с ленты.

PLC-контроллер автоматически реагирует и на внештатные ситуации. Например, он останавливает всю систему, если произошел перегрев мотора, останавливает «свободные» ленты, чтобы не тратить электроэнергию впустую, и включает их при запуске багажа. Все автоматические изменения в работе конвейера выводятся на экран диспетчера.

К контроллеру подключается система SCADA, которая интегрируется с системой управления аэропортом и собирает полную статистику по обработке багажа – количество багажа, время его прохождения через интроскоп, количество заторов, статистику возникновения ошибок в работе системы. Оператор SCADA может отслеживать на экране движение багажа в режиме реального времени, отмечая ошибки и недочеты, которые нужно исправить.

На шкафе системы IS-ABHS расположен сенсорный монитор, где можно наглядно отследить все параметры работы системы – саму схему обработки багажа, сигналы от интегрированных систем, сигналы интроскопа. Диспетчер может вручную управлять системой с помощью монитора, например, запуская и останавливая систему или меняя цвет светофоров в случае образования затора на багажном конвейере.

При сдаче багажа и до его проверки ему присваивается метка «не досмотрен» – владелец багажа с этой меткой не сможет пройти в «стерильную зону». Если багаж после прохождения интроскопа не вызовет подозрений, то пассажир будет допущен к дальнейшим предполетным формальностям и успешно отправится на посадку.

Если система автоматически заподозрила нарушения в перевозке багажа, то она выведет изображение и оповещение о необходимости проверки на экран оператора. Если оператор примет решение о дополнительной проверке, он отправит багаж в еще один интроскоп, а если и это не развеет его подозрения – то багаж будет досмотрен в присутствии владельца. Пока багаж не будет маркирован как безопасный, система IS-ABHS будет блокировать пассажиру допуск в зону прохождения предполетных формальностей.

Система позволяет оптимизировать дополнительный осмотр багажа – подозрительный багаж автоматически сталкивается на отдельную ветку, где можно более тщательно его осмотреть. Это экономит время на поиски подозрительных вещей и позволяет без спешки проверить весь багаж.